Inbreng Richard de Mos - begrotingsbehandeling programma Verkeer

donderdag, 13 oktober 2011 18:01

Voorzitter,

Laat ik beginnen met te zeggen dat ik blij verrast ben met de knieval van de wethouder richting mijn persoontje. Begon ik al zwakke knieën te krijgen van al mijn eenzijdige knievallen, nu gaat de wethouder door de knieën en hij maakt mij erg blij met zijn Oranjetunnelvisie.

Volgens de hem is de Oranjetunnel goed voor de lokale economie. En dat ben ik volledig met hem eens. De Oranjetunnel maakt Kijkduin en Scheveningen beter bereikbaar. Vraag aan de wethouder: Hoe verhoudt zich de Oranjetunnelwens zich met de begroting die voorligt? Komt – als er gekozen wordt voor de Oranjetunnel – de financiering volledig van het Rijk?

Voorzitter,

De wethouder heeft, in reactie op de aangehouden moties De Mos, ook toegezegd de Lozerlaan te gaan upgraden van een 50 naar een 80 km weg en te komen met ongelijkvloerse kruisingen. Hoe verhoudt deze toezegging zich met de begroting?

Voorzitter,

Ik laat geen verkeersdebat meer voorbij gaan om de wethouder ertoe te bewegen om de aanleg van de Rotterdamse Baan naar voren te halen, dus bij deze nog een keer een dringend verzoek! De bereikbaarheid van Den Haag staat onder druk en we moeten alles in het werk stellen om die druk te ontlasten. Daarom blijven wij de wensen van VNO-NCW en de KvK naar voren brengen om te komen tot investeringen in het Haagse wegennet. De ondertunneling van het traject Utrechtse Baan – Hubertusviaduct is in deze begroting nog niet begroot, dus een dringend verzoek om daar in de nabije toekomst werk van te maken. Uitkomst bij de financieringen kan publiekprivate investeringen zijn. Hoe ziet de wethouder dat?

Voorzitter,

U merkt het: verkeer is één van mijn favoriete punten! Er zijn maar weinig dossiers waarin de ware kleuren van dit college beter naar voren komen als in het dossier Verkeer. Op dit dossier heeft onze wethouder Peter Smit het voor het zeggen, en dat is buitengewoon jammer. Was het deze wethouder die Den Haag definitief opzadelde met het VCP, maar hij is ook verantwoordelijk voor dat andere rampenplan: de invoering van het betaald parkeren.

Voorzitter,

Mijn moeder leerde me altijd dat ik als ik tomatensoep op mijn kleding morste, gulzig jongetje als ik toen was, dat ik dan niet in de vlek moest wrijven. Hierdoor zou de vlek immers alleen maar groter worden. Deze les heeft onze wethouder duidelijk nooit geleerd. Als het namelijk gaat om de invoering van het betaald parkeren, doet wethouder Smit precies datgene wat hij niet moet doen: hij wrijft en poetst in een poging de geleden schade ongedaan te maken, maar hij maakt het probleem alleen maar erger.

Het logisch gevolg van de invoering van betaald parkeren in de wijk is namelijk, dat de bewoners van die wijk hun auto in de naburige wijk gaan plaatsen. Het gevolg dáárvan is dat de parkeerdruk in die naburige wijken stijgt, zodat de bewoners van die wijken hun auto niet meer kwijt kunnen voor hun eigen voordeur. Als onze wethouder dit ziet, begint hij als een bezetene te wrijven en te poetsen en... ...voert hij ook dáár betaald parkeren in.

Deze stelselmatige uitbreiding van de betaald parkeren-gebieden is de PVV een doorn in het oog en ik roep de wethouder dan ook op hiermee te stoppen. De PVV heeft daar hele andere ideeën over. Die zijn helder verwoord in dit prachtige stuk, onze Tegenbegroting. Daar kunt u bijvoorbeeld lezen hoe de PVV een gratis parkeervergunning voor autobezitters wil, ook voor een eventuele tweede heilige koe! Daar maken we structureel geld voor vrij in onze Tegenbegroting.

Ook wil de PVV nog eens 2500 parkeerplaatsen aanleggen, bovenop de 2500 die dit College wil realiseren. Dit is nodig, omdat er ook heel wat parkeerplaatsen verloren zijn gegaan door die miskleun van de partijgenoot van de verkeerswethouder (wethouder Dekker) namelijk de ondergrondse afvalcontainer! De PVV wil dit verlies van parkeergelegenheid compenseren en daarom pleit ik er voor om zo snel mogelijk te beginnen met de aanleg van die plekken.

Voorzitter,

Het afgelopen jaar zijn er nogal wat ongelukken in Den Haag te betreuren geweest. Jammer vinden wij het dan ook dat de bewoners van Den Haag niet via de gemeentelijke website verkeersonveilige situaties kunnen aandragen, bijvoorbeeld via een Meldpunt Onveilige Verkeerssituaties Den Haag. Uit de meldingen op dit Meldpunt moet jaarlijks een Top 5 Aanpak worden samengesteld, die dan aangepakt gaat worden. Wil de wethouder dat mogelijk maken?

Voorzitter,

Op 28 augustus 2010 konden we in AD Haagsche Courant lezen dat de wielklem terug is in de stad. Waarom is die terug? Heeft dat wellicht te maken met de enorme toename van Polen?

Voorzitter,

Er wordt hard gewerkt aan de Metropoolregio Den Haag – Rotterdam. Zou het dan niet mooi zijn dat er vanuit Den Haag Centraal Station een directe treinverbinding naar Rotterdam – The Hague Airport tot stand komt? Kan de wethouder zich daar hard voor maken?

Tot zover mijn eerste termijn.